| Бренд | Shimano |
|---|---|
| Раздел | Гидравлические дисковые тормоза |
| Упаковка | Фирменная заводская упаковка |
| Изготовлено в | Япония |
| Технологии | One Way Bleeding, J-Kit, I-Spec EV, Ice-Tech, Servo Wave |
| Группа оборудования | Deore XT |
|
Сторона
Обратите внимание! По умолчанию, все передний тормоза рассчитаны на левосторонний монтаж, а все задние тормоза на правосторонний монтаж. |
Комплект тормозов (передний+задний) |
| Калипер | 2 поршня |
| Длина гидролинии, мм | переднее 1000 мм, заднее 1700 мм |
| Тип тормозов | Дисковые гидравлические |
| Назначение | МТБ (cross-country), МТБ (Trail, All Mountain, Enduro), Треккинг (туризм) |
| Серия | Deore XT M8100 |
Новой почтой по Украине — 46 грн.
Укрпочтой по Украине — 35 грн.
Гарантия от магазина 1 месяц
Комплект дисковых тормозов Shimano Deore XT M8100 предназначен для требовательных райдеров, которые любят быстрое и динамичное катание. Тормоз состоит из двухпоршневых тормозных суппортов и тормозных ручек (под 2 пальца) из алюминия с регулируемым вылетом (расстояние до руля). Тормозные ручки крепятся на руле с помощью хомута который раскрывается (т.е. снимать грипсы и манетки нет необходимости), который также можно комбинировать с соответствующими манетками с стандартом I-Spec EV. Тормоз имеет технологию One-Way-Bleeding. Этот тормозной комплект поставляется в версии J-Kit, поэтому его можно легко установить, особенно на велосипеды, где гидролиния должна проходить внутри рамы.
Модель калипера: BR-M8100;
Поршни: 2 поршня в каждом калипере;
Материал поршней: керамика;
Гидролиния: SM-BH90-SBM (версия J-Kit);
Крепление калипера: Post Mount;
Колодки в комплекте: G03A (органические);
Конструкция калипера: 2-х составной;
Материал калипера: алюминий;
Подвод гидролинии: сбоку (banjo).
Модель ручки: Deore XT BL-M8100;
Регулировки: Reach Adjust (без инструмента);
Крепление: хомут I-spec EV (раскрывающийся);
Размер ручки: под 2 пальца;
Материал корпуса и ручки: алюминий.
лёгкая и надёжная конструкция;
идеальный контроль над скоростью;
быстрая и простая установка;
мощный 2-х поршневой калипер;
моментальное "схватывание" и эффективная передача усилия на поршни;
универсальные органические тормозные колодки для любой погоды;
прекрасная модуляция;
модель M8100 на 10% жестче предшественника (M8000);
хомут крепления ручки находится ближе к центру, а корпус ручки имеет дополнительную контактную точку с рулём;
рекомендуемые ротора: Deore/SLX/Deore XT/XTR;
калипер и корпус ручки окрашены в чёрный цвет, лаковое покрытие, болты стальные (5 мм).
Servo Wave
Когда вы нажимаете на ручку тормоза, начальное перемещение поршней происходит быстро, поэтому для контакта колодок с ротором требуется небольшое движение ручки тормоза. Затем коэффициент умножения мощности быстро возрастает при контакте колодок с ротором, поэтому большее количество хода рычага используется для увеличения мощности торможения с улучшенной модуляцией.
One-Way-Bleeding
Одностороннее прокачивание тормоза было разработано Shimano для быстрого и простого предотвращения попадания воздуха в гидравлическую систему тормозов. Упростили маршрут прохождения масла по всей системе, чтобы предотвратить попадание пузырьков воздуха в систему. Односторонняя подача масла плюс воронкообразный инструмент (Shimano SM-Disc) с минеральным маслом обеспечивает простую и чистую систему удаления воздуха.
I-SPEC EV
Хомут тормоза совместим с системой I-SPEC EV, что позволяет устанавливать манетку передач на хомут тормозной ручки. Это дает больше свободного места на руле, экономит вес и улучшает эргономику благодаря разнообразным возможностям регулировки.
Ice-Tech
Shimano представила тормозные роторы и колодки с технологией Ice-Tech и Ice-Tech Freeza, чтобы создать эффективную и надёжную технологию охлаждения для стабильно высоких тормозных характеристик. Тормозные колодки и ротора с такими технологиями имеют дополнительные охлаждающие ребра (радиаторы).
J-Kit
Это простая система соединения гидролинии и ручки для гидравлических тормозов, которая разработана для удобства прокладки гидролинии внутри рамы (для рам, которые поддерживают внутреннюю прокладку). Гидролиния и тормозная ручка уже заполнена маслом. На самой гидролинии есть тонкая мембрана, а в тормозной ручке есть небольшой штифт, который протыкает эту мембрану во время сборки тормоза, позволяя маслу свободно перетекать по всему тормозу.
